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發(fā)布時間：2018-01-31來源：高速護(hù)欄板作者：護(hù)欄板點擊：
福建高速投入超4600億元 福建波形護(hù)欄板施工超百億
福建高速步入高速發(fā)展階段，為了更好的發(fā)展，道路暢通肯定是有必要了，為了更好的發(fā)展經(jīng)濟(jì)，高速提速必不可少，福建波形護(hù)欄板面向全國招標(biāo)，因為牽涉到工程大，工期長所以我們會全國選用。
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2030或?qū)崿F(xiàn)“縣縣通航班”
到2020年，福建建成二類以上通用機(jī)場10個以上，通航運(yùn)營服務(wù)基地初具規(guī)模，全省通用航空公共服務(wù)實現(xiàn)地級城市全覆蓋；到2030年，基本形成布局合理、功能完善、層次分明、安全高效的通用機(jī)場體系，全省通用航空公共服務(wù)實現(xiàn)縣縣全覆蓋。
二期擴(kuò)建工程總投資為212.5億元，其中機(jī)場工程將在現(xiàn)航站區(qū)東側(cè)新建面積為25.5萬平方米的T2航站樓，并在T2航站樓東側(cè)新建一條長3600米、寬60米的跑道，新增站坪機(jī)位64個，同時配套建設(shè)綜合交通樞紐，在兩航站樓中間引入地鐵、城際鐵路、機(jī)場第二高速等多制式交通。
廈門翔安國際機(jī)場
位于廈門市翔安區(qū)大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，總投資約1300億元，福建波形護(hù)欄板規(guī)劃中用地規(guī)劃46平方公里，其中填海造地約17平方公里。新機(jī)場的飛行區(qū)等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。航站樓采用一個主樓和6個輻射式指廊相結(jié)合的創(chuàng)新構(gòu)型。規(guī)劃預(yù)留廈門新機(jī)場至金門水上客運(yùn)航道。預(yù)計2023年投入使用。
平潭機(jī)場
定位為福州都市區(qū)二機(jī)場、對臺機(jī)場、通用航空基地，重點發(fā)展對臺客運(yùn)直航、通用航空服務(wù)、閩臺航空快件物流等功能?？墒褂?30 座以下航空器且距本場 800 公里航程內(nèi)開展定期載客服務(wù)的通用機(jī)場。
莆田機(jī)場
定位為我國支線機(jī)場，按照可以滿足A320和B737系列等飛機(jī)起降的要求進(jìn)行總體規(guī)劃。規(guī)劃建設(shè)12個機(jī)位的機(jī)坪以及跑道連接的聯(lián)絡(luò)滑行道。
武夷山新機(jī)場
武夷山新機(jī)場樵溪場址位于武夷山市興田鎮(zhèn)與建陽區(qū)麻沙鎮(zhèn)交界處，將被列為全省三大干線樞紐機(jī)場之一，航站樓近期建筑面積53000平方米，飛行區(qū)按一條跑道布置，跑道長度2800米，寬50米。新機(jī)場規(guī)劃到2025年，實現(xiàn)年旅客吞吐量250萬人次，貨郵吞吐量4350噸，飛行區(qū)等級為4D，以運(yùn)行C類和D類飛機(jī)為主。計劃到2023年主體工程建設(shè)，啟動新舊機(jī)場交接工作。
福建波形護(hù)欄板
泉州安溪通用航空機(jī)場
▲泉州安溪新機(jī)場位置圖
將選址蓬萊鎮(zhèn)，規(guī)劃總投資52億元，以通用機(jī)場為龍頭，配套建設(shè)小型飛機(jī)制造維修基地、航空培訓(xùn)基地、航空旅游區(qū)、航空商務(wù)區(qū)、航空博覽區(qū)、航空物流區(qū)和航空生活區(qū)等，用地面積約3000畝，分2期進(jìn)行建設(shè)，致力打造國內(nèi)領(lǐng)先、充滿航空文化特色的航空產(chǎn)業(yè)園和通航小鎮(zhèn)。建成后可作為廈門、泉州民航（公務(wù)機(jī)和輕型運(yùn)動類）的輔助基地。
永春新機(jī)場
總投資額約60-80億元，建設(shè)周期6-8年，分3期投資建設(shè)，以建設(shè)通用航空機(jī)場為基礎(chǔ)，同時配套建設(shè)相應(yīng)附屬設(shè)施，并以航空產(chǎn)業(yè)為依托，建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)園、商務(wù)園，住宅區(qū)、航空博覽園等，著力打造國際一流的航空經(jīng)濟(jì)區(qū)。
龍巖新機(jī)場
▲東肖隘頭村
新建龍巖新機(jī)場屬國內(nèi)民用航空支線機(jī)場，初步確定選場東肖鎮(zhèn)隘頭村，近期規(guī)劃飛行區(qū)指標(biāo)為4C，建設(shè)長2800米×寬45米的跑道，站樓面積約為12000平方米，滿足旅客吞吐量100萬人次需求；遠(yuǎn)期規(guī)劃飛行指標(biāo)按4E預(yù)留，暫按3200米跑道長度預(yù)留，滿吐量350萬人次需求，遠(yuǎn)期規(guī)劃航站樓面積約38000平方米，預(yù)計2026年完工。
龍巖冠豸山機(jī)場擴(kuò)能提升
將著手對候機(jī)樓進(jìn)行擴(kuò)能改造，爭取全年旅客運(yùn)輸量實現(xiàn)32萬人次、力爭突破35萬人次。
寧德機(jī)場
霞浦軍民兩用機(jī)場民航擴(kuò)建工程建設(shè)；按“飛行區(qū)指標(biāo)4C、設(shè)計控制機(jī)型采用B737、A320系列”的要求開展寧德運(yùn)輸機(jī)場選址等前期工作；
建成正陽寧德通用機(jī)場和福鼎水上機(jī)場，加快古田、屏南和壽寧基地通勤機(jī)場前期工作，力爭開工建設(shè)1-2個通勤機(jī)場。
漳州東山通勤機(jī)場
現(xiàn)已擬選址杏陳鎮(zhèn)，占地約3000畝，總投資估算約50億元。通勤機(jī)場建成后，與廈門和汕頭等周邊城市的機(jī)場進(jìn)行對接。其特點是使用30座以下的小飛機(jī)，以定期或不定期航班的方式，高頻次地往返于飛行距離通常在400公里以內(nèi)的客源地機(jī)場和支線或部分干線機(jī)場，可謂支線航空的支線。
晉江國際機(jī)場擴(kuò)能改造
2020年啟動，劃投資約14.5億元，改造平行滑行道2600米，新增停機(jī)位19個及相應(yīng)配套設(shè)施，擴(kuò)建航站樓2.5萬平方米，遷建塔臺、油庫，建設(shè)空管、安防、應(yīng)急救援等配套保障設(shè)施。加大航班航線拓展力度，力爭旅客吞吐量突破1000萬人次，貨郵吞吐量15萬噸的需求。未來躋身大型國際機(jī)場。
浦城機(jī)場
▲浦城機(jī)場預(yù)選場址地理位置圖
定位為A1級通用機(jī)場，總投資約3億元，用地約460畝，預(yù)選場址為浦城縣仙陽鎮(zhèn)東南榮華山產(chǎn)業(yè)組團(tuán)東側(cè)。機(jī)場項目本期飛行區(qū)技術(shù)指標(biāo)為1B，跑道長度800米，目視飛行，不設(shè)置助航燈光系統(tǒng)。遠(yuǎn)期飛行區(qū)技術(shù)指標(biāo)2B，跑道長1200米，目視飛行，不設(shè)置助航燈光系統(tǒng)。
泰寧新機(jī)場
▲泰寧縣人民政府與中國航空國際建設(shè)投資有限公司（簡稱中航建投）達(dá)成了初步合作意向,計劃投資5億元，占地約500畝，新建航空一類通用航空機(jī)場及配套運(yùn)營基礎(chǔ)設(shè)施，開展航空培訓(xùn)、空中救援、航空科學(xué)研究等。
鐵路建設(shè)
福廈高鐵
沿線設(shè)福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、廈門北、漳州7座客站，設(shè)計速度350公里/小時。預(yù)計2022年竣工通車。開通后，福州到廈門僅需一小時左右。
▲南昌至廈門（福州）高鐵規(guī)劃方案示意圖
是京港（臺）高鐵主通道、福州至銀川綜合運(yùn)輸大通道組成部分，規(guī)劃線路由南昌樞紐引出，福建省經(jīng)過光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門，線路全長約635公里，福建境內(nèi)規(guī)劃新建線路全長約410km。投資預(yù)算620億元。今后廈門至南昌全程將縮短至3個小時左右。
贛龍廈高鐵
贛州經(jīng)龍巖至廈門客運(yùn)專線是廈渝高鐵主通道的重要組成部分，自贛州地區(qū)引出后，經(jīng)江西安遠(yuǎn)、尋烏，福建武平、上杭、龍巖、漳州至廈門，規(guī)劃線路福建境內(nèi)全長約300km。
漳汕高鐵
漳州至汕尾鐵路等級為高速鐵路，福建段線路從漳州站引出，經(jīng)福建漳浦、東山、云霄、詔安至廣東饒平，線路全長約137km，其中福建省境內(nèi)長約120km。預(yù)計是2020年建成通車。
福溫高鐵福建段
福溫高鐵福建段線路全長313.8km，福建省境內(nèi)207.3km。經(jīng)浙江瑞安、鰲江、蒼南，福建福鼎、柘榮、福安、寧德、羅源、連江至福州樞紐。
