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發(fā)布時(shí)間：2018-01-31來源：高速護(hù)欄板作者：護(hù)欄板點(diǎn)擊：
講解鍍鋅(zinc)公路護(hù)欄鑄件冷卻知識(shí)：
熱浸鍍鋅(galvanization)公路波形護(hù)欄板的鍍鋅是保護(hù)后期的相關(guān)工作的一個(gè)前提，廠家一般對(duì)鍍鋅這個(gè)工藝是十分重視的。波形護(hù)欄公路波形護(hù)欄板按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。高速護(hù)欄板高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。對(duì)鍍鋅的前期工作和后期工作做的相當(dāng)?shù)轿贿€能保證整個(gè)熱鍍鋅過程的順利完成。
在鑄件冷卻時(shí)，提醒大家在表層及薄截面處，往往會(huì)很容易產(chǎn)生白口的現(xiàn)象。白口組織的特點(diǎn)硬而脆、加工性能差、易剝落。所以就要求我們必須采用退火的方法消除白口組織。在高溫保溫期間 ，游高滲碳(C)體和共晶滲碳體分解為石墨(化學(xué)式C )，在隨后護(hù)冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發(fā)生石墨化過程。由于滲碳體的分解，導(dǎo)致硬度下降，從而提高了切削加工性。
對(duì)鑄件的冷卻(cooling)關(guān)于熱浸鍍鋅護(hù)欄的整個(gè)工藝的變化，我們做好鍍鋅相關(guān)的每一工藝的相關(guān)工作就能保證鋅護(hù)欄后期的保護(hù)工作。
公路護(hù)欄網(wǎng)也稱為：高速公路波形護(hù)欄板，圈地護(hù)欄網(wǎng)，交通護(hù)欄，高速公路護(hù)欄板，高速路護(hù)欄，公路隔離柵，公路網(wǎng)欄，其實(shí)只是名稱的變化其本質(zhì)還是護(hù)欄網(wǎng),產(chǎn)品沒有什么區(qū)別。波形護(hù)欄公路波形護(hù)欄板按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。公路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中最常見的一種，它是采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳(Low carbon)(C)鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈活、結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)。既可以制作成永久性護(hù)欄網(wǎng)墻使用，也可以用做臨時(shí)隔離網(wǎng)(運(yùn)用地點(diǎn):車間、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、花園、港口等)，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。公路護(hù)欄在國(guó)內(nèi)許多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。
