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發(fā)布時(shí)間：2018-01-31來源：高速護(hù)欄板作者：護(hù)欄板點(diǎn)擊：
針對(duì)目前公路側(cè)廣泛使用的波形護(hù)欄，建立護(hù)欄和客車的 ＣＡＤ 模型，通過有限元前處
理軟件 ＨｙｐｅｒＭｅｓｈ劃分客車－護(hù)欄網(wǎng)格，建立完整的客車－ 護(hù)欄碰撞模型；使用動(dòng)力學(xué)分析軟件ＲＡＤＩＯＳＳ進(jìn)行仿真計(jì)算，得出客車與波形護(hù)欄碰撞的主要參數(shù)，分析得到客車與波形護(hù)欄碰撞時(shí)的運(yùn)行軌跡、碰撞能量和碰撞加速度，據(jù)此分析客車與護(hù)欄碰撞的安全性，并提出護(hù)欄改進(jìn)建議。
根據(jù)碰撞后的變形程度不同，波形護(hù)欄板可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄三類。波形護(hù)欄是半剛性護(hù)欄中的一種，由于其剛度適中，碰撞后通過變形吸收能量，對(duì)車輛和駕乘人員具有較好的保護(hù)作用，還能阻擋車輛沖出路面，正 確 引 導(dǎo) 車 輛 方 向 回正，故被廣泛應(yīng)用。波形護(hù)欄板由立柱、防阻塊和波形梁板構(gòu)成，各構(gòu)件之間用螺栓連接。由于碰撞時(shí)很少出現(xiàn)護(hù)欄斷裂的情況，護(hù)欄板采用整塊板建模，厚度為４ｍｍ；立柱采用外徑為１４０ｍｍ 的圓形管，厚度為４．５ｍｍ；防阻塊厚度為４．５ｍｍ。通過 Ｓｏｌｉｄ－Ｗｏｒｋｓ建立護(hù)欄 ＣＡＤ 模型，運(yùn)用 ＨｙｐｅｒＭｅｓｈ進(jìn)行網(wǎng)格劃分。波形梁板、立柱和防阻塊均為鈑金結(jié)構(gòu)，采用Ｓｈｅｌｌ單元模擬。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》，波形護(hù)欄模型總長(zhǎng)８０ ｍ，分２０ 跨。
